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临沂鑫源木托盘厂家

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托盘化运输是否合适?

点击次数:  更新时间:2019年2月23日 来源:临沂鑫源木托盘厂关闭
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早在公元前1000多年前的古希腊和古美索不达米亚地区,木托盘的前身,滑动垫木(Skids)就开始被人们采用。到了1897年间,美国出现了近代木托盘的应用。随着第二次世界大战军队移送物资时的大力推广,木托盘的应用在发达国家已经相当普及。特别是在20世纪,木托盘也随着叉车的发展而逐渐成为物流行业中最基本的设备。根据2013年中国物流与采购联合会托盘专业委员会调查数据显示,我国现有各类托盘总数约为8.6亿~9.1亿片(一次性非正规生产托盘不计在内)。如果按每个托盘1米长来计算,这些托盘连接摆列起来,可以在地球和月球之间跑1个半来回了。


然而,在多年的实际操作中,货主及大型第三方物流企业的管理者们,并不是很情愿在运输业务中使用木托盘,而宁愿在库房里用,就静静地放着,静静地看着发呆。其实,大家一直纠结的是“用”,还是“不用”的优缺点对比。其实,大家一直缺乏的还是良好的、信服的成本节约计算模型。


国际上实现木托盘化运输的较好实践之一,就是采用托盘运输联营。托盘联营的概念早在1940年就已经在美国出现了。先是在耐火砖行业、肉食罐头行业,看!从重货开始的吧。随后在钢铁行业都实行了木托盘联营。后来,美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的木托盘作业形式,成为该地区实行托盘联营的开端。最早实行托盘联营的国家是瑞典(1947年),其次是瑞士(1951年)。早在2010年乐思门咨询主办的“佘山论剑”上,集宝(CHEP)就曾在会上分享过一个采用托盘化运输的案例。

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